Chatbot maldināja pasažierus, nepareizi iegādājoties biļetes, tiesa piesprieda Air Canada kompensēt!
Kā raksta The Guardian, Air Canada čatbots sniedza pasažieriem neprecīzu informāciju, liekot tiem iegādāties biļetes par pilnu cenu, neizmantojot atlaides. Pasažieris vērsās Air Canada tiesā, un tiesa galu galā piesprieda Air Canada atlīdzināt zaudējumus.
Lēta manevrēšanas ceļa viduslīnijas gaisma, manevrēšanas ceļa viduslīnijas gaismas cena,
Ķīnas sliekšņa spārna stieņa gaisma, lēta sliekšņa spārna stieņa gaisma.
Saskaņā ar ziņojumiem Džeiks Mofats, vīrietis no Kanādas, iegādājās aviokompānijas Air Canada biļeti, lai piedalītos vecmāmiņas bērēs 2022. gadā, cerot iegūt aviokompānijas nodrošinātās apbedīšanas atlaides (bēdu likmes).
2022. gadā Džeks Mofats sazinājās ar Air Canada, lai noskaidrotu, kādi dokumenti ir nepieciešami, lai kvalificētos apbedīšanas biļetei, un vai būs pieejama atpakaļejoša atmaksa.
Mofats sacīja, ka Air Canada tērzēšanas robots viņam teicis, ka viņš var pieteikties atlaidei pēc ceļojuma, taču citā Air Canada tīmekļa vietnes lapā ir teikts: "Atmaksa nav atļauta par pabeigtiem ceļojumiem."
Kad lieta nonāca tiesā, Air Canada lūdza tiesnesi noraidīt Mofata prasību. Uzņēmums visas apsūdzības noliedz, taču nav sniedzis pierādījumus, kas tās atspēkotu.
Air Canada vēlāk Moffat atzina, ka robots savos ieteikumos izmantojis "maldinošus vārdus" un turpmāk atjauninās tērzēšanas robotu. Taču Air Canada uzskata, ka aviokompānijām nevajadzētu saukt pie atbildības par tērzēšanas robotu darbībām. "Air Canada uzskata, ka tērzēšanas robots ir neatkarīga juridiska persona un ir atbildīga par savu rīcību."
"Lai gan tērzēšanas robotam ir interaktīvs komponents, tas joprojām ir tikai daļa no Air Canada tīmekļa vietnes," sacīja Mofats. "Air Canada ir atbildīga par visu informāciju savā tīmekļa vietnē. Nav nozīmes, vai informācija nāk no statiskas lapas vai tērzēšanas robota." ”.
Tiesnesis Kristofers Riverss, kurš izskatīja lietu, sacīja: "Mofatam nebija jāzina, kura Air Canada tīmekļa vietnes daļa ir precīza."
Tiek ziņots, ka Mofata lidojums no Toronto uz Vankūveru maksā aptuveni 1200 Kanādas dolārus. Air Canada ir jāmaksā Moffat 650,88 USD, kas ir starpība starp Moffat maksājamo lidojumu un zaudējumu atlaidi, kā arī USD 36,14 procentus par iepriekšēju lēmumu un USD 125 izmaksām.
Pēc Simpleflying domām, Air Canada nekavējoties jāatzīst sava tērzēšanas robota pieļautās kļūdas un jānodrošina atbilstoša kompensācija.
-Air Canada arguments, ka čatbots ir atbildīgs par savu rīcību, netur ūdeni. Aviokompānijas tīmekļa vietnē pieejamā AI balstītā tērzēšanas robota funkcija galvenokārt ir paredzēta, lai palīdzētu vai pat aizstātu uzņēmuma cilvēku pakalpojumus. Kā atzīmēja Riverss, tērzēšanas robots "joprojām ir daļa no Air Canada tīmekļa vietnes. Air Canada savukārt ir atbildīga par visu informāciju savā vietnē."
-Aviokompānijas bieži ir atbildīgas par dažādām pakalpojumu jomām, kuras dažkārt nodrošina ārējas struktūras: bagāžas apstrāde un ēdināšana ir divas no jomām, kurās pasažieri par aviosabiedrībām sūdzas visvairāk. Ārpakalpojumi parasti notiek pakalpojumu ārpakalpojumos citiem uzņēmumiem.
- Air Canada sākotnēji piedāvāja pasažierim 200 USD ceļojuma kredītu. Pēc tam Moffat iesniedza lietu tiesā, pieprasot daļēju atmaksu aptuveni 880 CAD apmērā. Prasītājam tā var būt ievērojama summa, bet Air Canada — niecīga summa. Laiks, juridiskās maksas un negatīvā plašsaziņas līdzekļu uzmanība, ko prasīja lieta, ievērojami pārsniedza dažu simtu dolāru atšķirību.