FAA ignorē iekšējos brīdinājumus un turpina atļaut Boeing 737 MAX lidot pēc aviokatastrofas
Jaunākais izmeklēšanas ziņojums liecina, ka pēc divām Boeing 737 MAX modeļa avārijām ASV FAA turpināja ļaut Boeing 737 MAX lidot par spīti iekšēju brīdinājumiem par lidmašīnas drošību. Ķīnas helikopteru lidostas gaisma, trauslo atloku rūpnīca, pielāgota helikopteru lidostas H gaisma,
Lēta helikopteru lidostas mērķa gaisma, Ķīnas LED helikopteru lidostas H gaisma.
Saskaņā ar ziņu aģentūru Associated Press, ASV Transporta departamenta Ģenerālinspektora birojs ziņoja, ka pēc Ethiopian Airlines pasažieru lidmašīnas Boeing 737MAX avārijas 2019. gada martā daži FAA Sietlas filiāles inženieri ierosināja nosēdināt 737 MAX sērijas pasažieru lidmašīnas. jo avārija bija saistīta ar 2018. gada oktobrī Indonēzijā aviokompānijas Lion Air tāda paša modeļa pasažieru lidmašīnas avārijā bija "līdzības".
Saskaņā ar ziņojumu, viens no inženieriem provizoriski aplēsis, ka 737 MAX pasažieru lidmašīnas kārtējās avārijas iespējamība ir 13 reizes lielāka par FAA atļauto riska robežu; Aviācijas biroja amatpersona ierosināja, ka, pamatojoties uz analīzes rezultātiem, ja pasažieru lidmašīnu sērijā netiks veikti uzlabojumi, avārijas iespējamība 60 dienu laikā ir pat 25 procenti.
Tomēr FAA galvenās mītnes un Sietlas filiāles amatpersonas nepieņēma pamatojuma priekšlikumu, atsaucoties uz nepieciešamību "gaidīt detalizētākus datus".
Abās aviokatastrofās kopumā gāja bojā 346 pasažieri un apkalpe, un neviens neizdzīvoja. Uzreiz pēc otrās aviokatastrofas 737 MAX sērijas pasažieru lidmašīnas tika apturētas plašās teritorijās ārpus ASV. Tomēr FAA izdeva zemējuma rīkojumu tikai 3 dienas vēlāk. Tā bija pēdējā lielākā aviācijas regulējošā aģentūra pasaulē, kas to izdarīja. Pirms sēkšanas rīkojuma izdošanas FAA paziņoja, ka tai "nav pieejami dati, lai izdarītu secinājumus vai rīkotos".
ASV Transporta departamenta ģenerālinspektora birojs izskatīja e-pastus un izmeklēšanas laikā iztaujāja attiecīgos FAA darbiniekus. Ziņojumā tā ieteica FAA veikt vairākus uzlabojumus aviokatastrofas izmeklēšanā. Atbildot uz The Associated Press, FAA paziņoja, ka tā pieņem ziņojuma ieteikumus.
2020. gada septembrī ASV Pārstāvju palātas Transporta un infrastruktūras komiteja nāca klajā ar galīgo izmeklēšanas ziņojumu par Boeing 737 MAX sērijas lidmašīnu konstrukciju, izstrādi un sertifikāciju, apstiprinot, ka FAA ir "nopietni neatbilstoša uzraudzība" un ka ir "liels skaits regulējuma un pārskatatbildības nepilnības."