Aprīļa darbības sarakstā iekļautajām lidostām: augsta starptautiskā izaugsme, atšķirības kravu pārvadājumos un reģionālā pārstrukturēšana
Heliporta piezemēšanās gaismas cena,
zema cena Low Intensity Twin B,
zemas intensitātes B tipa piegādātāji,
zema cena Zemas intensitātes B tips,
Turpinoties vietējās ekonomiskās aktivitātes atveseļošanai un starptautisko maršrutu tīklu nepārtrauktai paplašināšanai, Ķīnas civilās aviācijas nozare piedzīvo strukturālu atveseļošanos. Operatīvie dati par 2026. gada aprīli no sešām galvenajām sarakstā iekļautajām Ķīnas lidostām-Baijuņas lidosta, Kapitāla lidosta, Šanhajas lidosta, Šeņdžeņas lidosta, Hainaņas lidosta un Sjameņas lidosta-rāda skaidru tendenci, ka starptautiskie maršruti pārspēj iekšzemes maršrutus, bet dienvidu – ziemeļu. Konkrēti, Hainaņas lidostā starptautisko pasažieru skaits pieauga par 29,52% gadā-salīdzinājumā ar-gadu, savukārt Baijuņas lidostā starptautisko pasažieru skaits pieauga par 17,04%.
Baiyun lidosta: līderpozīcijas ar 17% pieaugumu starptautisko maršrutu, kravu un pasta struktūras jomā turpina optimizēt
2026. gada aprīlī Baijuņas lidosta sasniedza 7,1258 miljonus pasažieru, kas ir par 6,94% vairāk nekā gadu-salīdzinājumā ar-gadu, saglabājot vadošās pozīcijas vietējo lidostu vidū; 46 151 gaisa kuģa kustība, kas ir par 4,01% gada-salīdzinājumā ar-gada pieaugumu; un 200 800 tonnas kravas un pasta, kas ir neliels pieaugums par 0,76% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Konkrēti, tās starptautiskie maršruti darbojās izcili labi, pasažieru caurlaidspēja sasniedza 1,6004 miljonus, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu — par 17,04%, kas ievērojami pārsniedz iekšzemes maršrutu pieauguma tempu par 3,93%.
Straujā starptautiskā pasažieru plūsma Guandžou Baijuņas starptautiskajā lidostā galvenokārt ir saistīta ar tās pēdējos gados nepārtraukti optimizēto starptautisko maršrutu tīklu. Kā viens no trim galvenajiem Ķīnas aviācijas centriem, Baiyun lidosta ir atvērusi maršrutus uz vairāk nekā 220 galamērķiem visā pasaulē, tostarp vairāk nekā 90 starptautiskiem un reģionāliem galamērķiem. Šogad vairākas vietējās un starptautiskās aviokompānijas ir pievienojušas vai palielinājušas maršrutus uz Eiropu, Dienvidaustrumāziju un Austrāliju caur Baijunas lidostu. Kopā ar uzplaukumu no biznesa izstādēm, piemēram, Kantonas gadatirgus aprīlī, nozīmīgais starptautiskās pasažieru satiksmes pieaugums-salīdzinājumā ar{6}}gadu kļuva par mēneša lielāko notikumu.
Attiecībā uz kravu un pastu Baijuņas lidosta uzrādīja atšķirīgu tendenci: starptautiskā satiksme palielinājās, bet iekšzemes satiksme samazinājās. Starptautisko kravu un pasta caurlaidspēja palielinājās par 5,95% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 131 500 tonnām, savukārt iekšzemes kravu un pasta caurlaidspēja samazinājās par 7,68% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 63 300 tonnām. Šī parādība atspoguļo to, ka globālās piegādes ķēdes korekciju apstākļos ārējās tirdzniecības pieprasījums Dienvidķīnā joprojām ir noturīgs, savukārt vietējā patērētāju loģistikas pieprasījuma pieauguma temps ir palēninājies.
Pekinas starptautiskā lidosta: stabila izaugsme turpinās, starptautiskā maršruta atjaunošana joprojām saskaras ar spiedienu
Pekinas Starptautiskā lidosta aprīlī apkalpoja 6,0513 miljonus pasažieru, kas ir par 5,3% vairāk nekā gadu-salīdzinājumā ar{2}}gadu; 36 241 gaisa kuģa kustība, kas ir par 1,3% gada-salīdzinājumā ar-gada pieaugumu; un 128 500 tonnas kravas un pasta, kas ir par 3,0% vairāk nekā gadu-salīdzinājumā ar{12}}gadu. Kopējā pasažieru caurlaidspēja pirmajos četros mēnešos sasniedza aptuveni 24,331 miljonus, kas ir par 8,3% vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas liecina par nepārtrauktu stabilu atveseļošanos.
Aprīļa Pekinas starptautiskās lidostas darbības dati uzrādīja labākus rezultātus starptautiskajos maršrutos nekā iekšzemes maršrutos. Starptautisko pasažieru caurlaidspēja palielinājās par 9,3% gadā-salīdzinājumā-līdz 1,3105 miljoniem, kas ir vairāk nekā iekšzemes maršrutu pieauguma temps par 4,3%; tomēr starptautiskā gaisa kuģu kustība joprojām samazinājās par 2,7% gadā-salīdzinot ar-gadu, atspoguļojot lielu plata-korpusa lidmašīnu īpatsvara pieaugumu un uzlabotu pasažieru pārvadāšanas kapacitāti vienā lidojumā.
Pekinas starptautiskās lidostas kā Ķīnas aviācijas vārtejas kumulatīvā pasažieru caurlaidspēja pirmajos četros mēnešos sasniedza 24,331 miljonus — gada -salīdzinājumā ar-gadu — par 8,3% vairāk nekā ikmēneša pieauguma temps, kas liecina par pastāvīgu atveseļošanās tendenci kopš pirmā ceturkšņa. Kravu un pasta caurlaidspēja kumulatīvi palielinājās par 5,3%, kas ir nedaudz augstāka par mēneša pieauguma tempu, atspoguļojot pakāpenisku gaisa loģistikas pieprasījuma atjaunošanos.
Šanhajas lidostas: Pudongas lidostas kravu un pasta caurlaidspēja pieauga par 15,38%, uzstādot jaunu rekordu; Huncjao lidostas pasažieru caurlaidspēja pārsniedza 4,24 miljonus.
Aprīlī Pudunas un Huncjao lidostas kopā sasniedza 11,3246 miljonus pasažieru, kas ir par 3,05% vairāk nekā -salīdzinājumā ar{2}}gadu; lidmašīnu pacelšanās un nolaišanās bija 69 271 gadu — par 1,27% vairāk nekā iepriekšējā gadā; un kravu un pasta caurlaidspēja sasniedza 417 000 tonnu, kas ir par 15,10% gada{11}}salīdzinājumā ar{12}}gada pieaugumu. Tostarp Pudunas lidostas kravu un pasta caurlaidspēja ievērojami palielinājās-salīdzinājumā ar-gadu — par 15,38%, savukārt Huncjao lidostas pasažieru skaits pārsniedza 4,24 miljonus, abos gadījumos sasniedzot jaunus mēneša rekordus kopš pandēmijas.
Spēcīgais kravu un pasta caurlaidspējas pieaugums Pudongas lidostā bija lielākais Šanhajas lidostu darbības akcents aprīlī. Starptautisko kravu un pasta caurlaidspēja sasniedza 313 500 tonnas, kas ir par 17,57% vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas liecina par Šanhajas turpmāko konsolidāciju kā globālu gaisa kravu pārvadājumu centru. Šo izaugsmi galvenokārt veicināja nepārtrauktā pārrobežu e-komercijas uzplaukums-pārrobežu e-komercija, eksporta pieprasījums no augstākās kvalitātes-ražošanas, kā arī starptautiskā gaisa loģistikas tīkla atveseļošanās un uzlabošana. Augstākās kvalitātes ražošanas nozaru, piemēram, integrēto shēmu un biomedicīnas, straujā attīstība Jandzi upes deltas reģionā ir nodrošinājusi stabilu pieprasījumu pēc gaisa kravu pārvadājumiem.
Huncjao lidosta saglabāja savas līderpozīcijas iekšzemes maršrutos, pasažieru caurlaidspēja mēnesī sasniedza 4,2403 miljonus, kas ir par 2,92% vairāk nekā gadu-salīdzinājumā ar-gadu. Iekšzemes pasažieru caurlaidspēja sasniedza 3,9308 miljonus, kas ir par 2,46% vairāk nekā iepriekšējā gadā, turpinot stabilu izaugsmi. Ir vērts atzīmēt, ka, lai gan Huncjao lidostas starptautiskā pasažieru caurlaidspēja bija salīdzinoši neliela, tās pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu sasniedza 12,76%, atspoguļojot mērenas izmaiņas Šanhajas divu lidostu: Pudonas starptautiskās lidostas (starptautiskā) un Huncjao starptautiskās lidostas (iekšzemes) izvietojumā, pakāpeniski pastiprinot Huncjao lidostas starptautiskās funkcijas.
Abām lielākajām Šanhajas lidostām ir skaidri atšķirīga attīstības tendence: Pudunas lidostas starptautiskie maršruti veido 82,8% no tās kravu un pasta satiksmes, izceļot tās kā starptautiskā kravu mezgla statusu; Hongqiao lidostas iekšzemes maršruti veido 92,7% no tās pasažieru plūsmas, kas atspoguļo tās kā iekšzemes maģistrāles lidostas funkciju. Šis vienas pilsētas, divu lidostu un diferencētas attīstības modelis ir efektīvi uzlabojis Šanhajas aviācijas centra kopējo konkurētspēju.
Šeņdžeņas lidosta: visi trīs galvenie rādītāji liecina par izaugsmi, reģionālie maršruti pieaug par 8,23%
Šeņdžeņas lidosta aprīlī sasniedza 5,4651 miljonu pasažieru, kas ir par 2,72% vairāk nekā gadu-salīdzinājumā ar-gadu; kravu un pasta caurlaidspēja 169 800 tonnu apmērā, kas ir par 1,55% vairāk nekā iepriekšējā gadā; un 36 770 lidojumu pacelšanās un nosēšanās, kas ir par 2,31% gada-salīdzinājumā{12}}pieaugums iepriekšējā gadā. Visi trīs galvenie rādītāji uzrādīja pozitīvu gada-salīdzinājumā ar-gada pieaugumu, kas liecina par Šeņdžeņas lidostas stabilu atveseļošanos.
Šeņdžeņas lidostas aprīļa darbības datos īpaši labi bija reģionālie maršruti, pasažieru caurlaidspēja pieauga par 8,23% gadā-salīdzinājumā- līdz 46 300, un kopējais pieaugums par 18,90%. Šie dati atspoguļo pastāvīgo lielo pieprasījumu pēc pārrobežu ceļojumiem Šenženas-Honkongā un Džuhai-Makao Lielā līča apgabalā. Uzlabojot transporta infrastruktūru, piemēram, Honkongas-Džuhai-Makao tiltu un Šeņdžeņas-Džongšaņas tiltu, Šeņdžeņas lidostas kā galvenā mezgla pozīcija Lielā līča apgabalā ir vēl vairāk nostiprinājusies.
Attiecībā uz kravu un pastu Šeņdžeņas lidosta uzrādīja iekšzemes izaugsmes un starptautiskās lejupslīdes tendenci. Iekšzemes kravu un pasta caurlaidspēja palielinājās par 4,58% gadā-salīdzinot ar-gadu līdz 82 900 tonnām, savukārt starptautisko kravu un pasta caurlaidspēja samazinājās par 1,27% līdz 81 400 tonnām. Šī parādība krasi kontrastē ar Baijuņas lidostu, atspoguļojot spēcīgo Šeņdžeņas vietējās piegādes ķēdes loģistikas pieprasījumu kā galveno elektronikas un informācijas nozares centru, savukārt tās starptautiskās kravas saskaras ar sīvu konkurenci no apkārtējo centru lidostām.
Kumulatīvie dati liecina, ka Šeņdžeņas lidostas pasažieru caurlaidspēja pirmajos četros mēnešos sasniedza 22,9865 miljonus — gada laikā-salīdzinājumā ar-gadu ir palielinājies par 5,09% — vairāk nekā mēneša pieauguma temps, kas liecina par nepārtrauktu atveseļošanās tendenci kopš pirmā ceturkšņa. Starptautiskajos maršrutos kumulatīvā pasažieru caurlaidspēja bija 1,991 miljons, kas ir par 5,58 gada -salīdzinājumā ar{7}}gadu, kas ir lielāks par ikmēneša pieauguma tempu, norādot, ka starptautisko maršrutu atveseļošanās paātrinās.
Hainaņas lidosta: straujš starptautiskā biznesa pieaugums, pasažieru caurlaidspēja pārsniedz 4,19 miljonus
Mēnesī Hainaņas lidosta sasniedza 4,1965 miljonus pasažieru, kas ir par 4,77% vairāk-salīdzinājumā ar{2}}gadu; 28 819 pacelšanās un nosēšanās, kas ir par 4,63% vairāk nekā gadu-salīdzinājumā ar-gadu; un kravu un pasta caurlaidspēja 35 000 tonnu apmērā, kas ir par 8,56% gada-salīdzinājumā ar{12}}gada pieaugumu. Konkrēti, tās starptautiskie maršruti darbojās izcili labi, pasažieru caurlaidspēja pieauga par 29,52% gadā-salīdzinot
Sprādzienā starptautiskā biznesa izaugsme Hainaņas lidostā galvenokārt ir saistīta ar nepārtrauktu Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas politikas dividenžu atbrīvošanu un starptautiskā tūrisma tirgus straujo atveseļošanos. Dati liecina, ka aprīlī trīs Hainaņas salas lidostas (Haikou Meilan, Sanya Phoenix un Qionghai Bo'ao) apkalpoja 207 200 starptautiskos pasažierus, kas ir par 30,22% vairāk nekā gadu-salīdzinājumā ar -gadu; un 1508 starptautiskās pacelšanās un nosēšanās, kas ir par 32,63% vairāk-salīdzinājumā ar-gadu. Līdz ar Hainaņas bezvīzu{12}politikas atvieglināšanu un starptautisko maršrutu biežuma pieaugumu Hainana kļūst par vienu no Ķīnas dinamiskākajiem starptautiskā tūrisma galamērķiem.
Īpaši ievērības cienīgs ir starptautisko kravu un pasta caurlaidspējas dubultošanās Hainaņas lidostā. Aprīlī starptautisko kravu un pasta caurlaidspēja sasniedza 4370 tonnas, kas ir par 100,82% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un kopējais pieaugums par 89,88%. Šie dati atspoguļo Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas straujo attīstību tādās jomās kā pārrobežu e-tirdzniecība un starptautiskā loģistika. Uzlabojot infrastruktūru, piemēram, Yangpu International Cold Chain Logistics Center un Haikou Comprehensive Bonded Zone, Hainan pakāpeniski veido gaisa loģistikas centru ar skatu uz Dienvidaustrumu Āziju. Hainaņas lidostas uzņēmējdarbības joma ietver septiņas pilnībā -īpašumā esošās lidostas un divas pārvaldītās lidostas, veidojot lidostu tīklu, kas aptver visu Hainaņas provinci un izstaro visu valsti. Tostarp Haikou Meilan un Sanya Phoenix lidostas sniedz lielāko daļu uzņēmējdarbības apjoma, kļūstot par svarīgiem Hainanas tūrisma ekonomikas pīlāriem.
Sjameņas lidosta: visi trīs rādītāji samazinās
Sjameņas lidosta aprīlī sasniedza 2,3147 miljonus pasažieru, kas ir par 3,08% mazāk -salīdzinājumā ar -gadu; lidmašīnu pacelšanās un nosēšanās par 15 845 gada laikā-salīdzinājumā ar-gadu samazinājums par 3,60%; un kravu un pasta caurlaidspēja par 29 300 tonnām, kas ir par 6,93% mazāks{11}}salīdzinājumā ar{12}}gadu. Visi trīs galvenie rādītāji samazinājās.
Sjameņas lidostas aprīļa darbības dati liecināja par atšķirību starp vājiem iekšzemes un spēcīgajiem starptautiskajiem maršrutiem. Iekšzemes pasažieru caurlaidspēja samazinājās par 4,82% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu (līdz 1,929 miljoniem), kļūstot par galveno faktoru, kas samazina kopējo pasažieru skaitu; savukārt starptautiskā pasažieru caurlaidspēja pieauga par 6,71% gadā-salīdzinājumā-līdz 385 700, norādot uz atveseļošanās tendenci starptautiskajos un reģionālajos maršrutos. Tostarp reģionālie maršruti piedzīvoja īpaši labus rezultātus, sasniedzot 73 700 pasažierus, kas ir par 11,29% gada -salīdzinot ar-gadu.
Tomēr kravu un pasta pakalpojumi saskārās ar ievērojamu spiedienu, īpaši starptautiskajos maršrutos, kur kravu un pasta caurlaidspēja samazinājās par 16,33% gadā-salīdzinājumā ar-līdz 13 000 tonnām, kļūstot par galveno iemeslu kopējā kravu un pasta apjoma samazinājumam. Sjameņas lidosta saskaras ar izaicinājumiem tās iekšzemes ierobežotā ekonomiskā apjoma, starptautisko maršrutu attīstības grūtību un pasažieru novirzīšanas dēļ uz kaimiņu pilsētām, piemēram, Fudžou, Šenženu un Honkongu. Arī Xiamen Gaoqi lidostas fiziskās kapacitātes ierobežojumi ir kļuvuši par vājo vietu.
Pamatojoties uz sešu lielāko sarakstā iekļauto lidostu aprīļa darbības datiem, Ķīnas civilās aviācijas nozare uzrāda šādas nozīmīgas tendences:
Pirmkārt, starptautisko maršrutu atveseļošana ir kļuvusi par galveno izaugsmes dzinējspēku. Vidējais starptautisko pasažieru caurlaidspējas pieauguma temps sešās lielākajās lidostās sasniedza 12,5%, ievērojami pārsniedzot 3,5% iekšzemes maršrutos, kļūstot par galveno nozares izaugsmes virzītājspēku. Hainaņas lidosta izvirzījās vadībā ar pieauguma tempu 29,52%, kam seko Baiyun lidosta (17,04%) un Capital Airport (9,3%). Šī parādība atspoguļo pieprasījuma straujo atbrīvošanos starptautiskajā aviācijas tirgū, pilnībā atgūstoties pārrobežu tūrismam un uzņēmējdarbības aktivitātēm. Ir vērts atzīmēt, ka starptautisko maršrutu atjaunošanai ir skaidri izteikti dienvidu{10}}spēcīgi, ziemeļu{11}}vāji. Dienvidu lidostās (Baijuņas, Šeņdžeņas un Hainaņas) starptautisko pasažieru skaita pieauguma tempi kopumā bija augstāki nekā ziemeļu lidostās (galvaspilsētā un Šanhajā), atspoguļojot Dienvidķīnas atrašanās vietas priekšrocības. Konkrēti, nepārtrauktā Hainaņas brīvās tirdzniecības ostas politikas dividenžu atbrīvošana ir kļuvusi par nozīmīgu faktoru, kas veicina starptautisko maršrutu izaugsmi.
Otrkārt, kravu tirgū ir vērojama strukturāla diferenciācija. Vidējais kravu un pasta caurlaidspējas pieauguma temps sešās lielākajās lidostās bija 4,2%, taču bija būtiskas iekšējās atšķirības. Šanhajas Pudongas (15,38%) un Hainaņas (8,56%) rādītāji bija īpaši labi, savukārt Sjamena (-6,93%) uzrādīja vāju izaugsmi. Šī diferenciācija atspoguļo pamatīgās izmaiņas, kas notiek gaisa kravu tirgū, ņemot vērā globālās piegādes ķēdes pielāgojumus. Pudunas lidosta ar savu labi-attīstīto starptautisko maršrutu tīklu un tranzīta iespējām saglabā vadošo pozīciju augstākās klases ražošanā un pārrobežu e-komercijā; Hainan, paļaujoties uz brīvās tirdzniecības ostas politikas priekšrocībām, ir panākusi sasniegumus starptautiskajā aukstās ķēdes loģistikā un muitas noliktavās; savukārt tradicionālās ārējās tirdzniecības ostas, piemēram, Sjameņa, saskaras ar spiedienu pārveidot un uzlabot. Nākotnē konkurence gaisa kravu tirgū saasināsies, un diferenciācija starp centrmezgla lidostām var vēl vairāk pieaugt.
Visbeidzot, reģionālā aviācijas tirgū notiek strauja pārstrukturēšana. Pasažieru caurlaidības ziņā sešas galvenās uzskaitītās lidostas ir sakārtotas šādi: Baijuņas lidosta (7,1258 miljoni pasažieru), Pudunas lidosta (7,0843 miljoni pasažieru), Kapitāla lidosta (6,0513 miljoni pasažieru), Šeņdžeņas lidosta (5,4651 miljons pasažieru), Huncjao lidosta (4,2403 miljoni pasažieru), Hainaņas lidosta 6,4 miljoni pasažieru. (2,3147 miljoni pasažieru). Tomēr pieauguma tempa ziņā Hainaņas lidosta (4,77%), Capital Airport (5,3%) un Baijuņas lidosta (6,94%) uzrādīja labākus rezultātus, kas liecina par izmaiņām reģionālā aviācijas tirgus ainavā. Guandunas-Honkongas-Makao Lielā līča apgabals un Jandzi upes deltas reģions turpina uzturēt aviācijas tirgus vitalitāti, savukārt Hainaņas brīvās tirdzniecības osta ir kļuvusi par jaunu izaugsmes dzinējspēku. Turpretim dažas tradicionālās lidostas saskaras ar izaugsmes vājajām vietām, un tām ir jāatrod jauni izaugsmes punkti, optimizējot maršrutu tīklu un uzlabojot pakalpojumu kvalitāti.
