Starptautiskais tirgus: Beļģija plāno palielināt gaisa izlidošanas nodokli; Pieskarieties Portugāles plāniem pārdot nelielu akciju
Lēta ieskatu piezemēšanās gaisma,
Sākuma piezemēšanās gaismas cena,
LED piezemēšanās gaismas rūpnīca,
Pielāgotas helikopteru bākas.
Kādi ir jaunākie notikumi starptautiskajā aviācijas tirgū šonedēļ (2. 15-2. 21)? Civilās aviācijas resursu tīkls iepazīstina ar iepriekšējās nedēļas attiecīgajām ziņām, lai jūs varētu skaidri skatīties uz svarīgo informāciju.
[Tirgus dinamika]
1. punkts: lidojumu un atcelšanas līmeņu skaits Amerikas Savienotajās Valstīs novembrī samazinājās
Saskaņā ar jaunāko ASV Transporta departamenta (DOT) izlaisto "gaisa ceļojumu patērētāju ziņojumu", 2. novembrī Amerikas Savienotajās Valstīs darbojās kopējais lidojumu skaits 0 24 salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 2,1% līdz gandrīz 611,8 0 0, bet samazinājās par 5,9% mēnesī. 2024. gada novembrī aviosabiedrības atcēla 0,5% no plānotajiem lidojumiem, kas ir vairāk nekā 0,1% atcelšanas līmenis 2023. gada novembrī, bet zemāks par 1% 2024. gada oktobrī.
Turklāt aviosabiedrības novembrī apstrādāja 37,6 miljonus bagāžas gabalu, un bagāžas nepareizas darbības likme bija 0. 39%, nedaudz augstāka par {0. 38% 2. oktobrī 0 24 un tas pats, kas 0,39% 2023. gada novembrī.
2. ARC: Spēcīgs impulss ASV biļešu tirdzniecībā janvārī, korporatīvo ceļojumu apjoms samazinās
Saskaņā ar Amerikas aviācijas pārskatu uzņēmuma (ARC) datiem, ASV aģentūru kopējais biļešu pārdošanas apjomi 2025. gada janvārī bija tuvu USD 9,4 miljardiem, kas ir par 4,9% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošā gada laikā. Kopējais pasažieru apjoms, kas janvārī norēķinājās ar ARC, salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 4% līdz vairāk nekā 26,7 miljoniem. Vietējā pasažieru apjoms palielinājās par aptuveni 3% no 2024. gada janvāra līdz vairāk nekā 16,4 miljoniem. Starptautiskais pasažieru apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 5,8% līdz gandrīz 10,3 miljoniem.
Pēc vairāk nekā 11% pieauguma 2. decembrī 0 24, ASV korporatīvo aģentūru pārdoto biļešu skaits (aģentūras, kas ziņo, ka vismaz 70% no viņu biznesa ir korporatīvi un valdība) janvārī samazinājās par 0,44% salīdzinājumā ar gadu iepriekš. Vidējā cena par vietējo turp un atpakaļ biļeti Amerikas Savienotajās Valstīs janvārī bija USD 557, salīdzinot ar USD 546 2024. gada janvārī un mazāk nekā USD 561 2024. gada decembrī.
【Politikas pārvaldība】
3. Beļģijas valdība ierosina palielināt izlidošanas nodokļus
Jaunizveidotā Beļģijas koalīcijas valdība ir ierosinājusi palielināt aviosabiedrību izlidošanas nodokļus, un tā cer palielināt apsūdzības par federālo lidojumu nodokli, kas ieviests 2022. gadā.
Pašlaik katrs pasažieris īsos lidojumos (mazāk nekā 500 kilometri) maksā "iekāpšanas nodokli" 10 eiro. Lidojumi ar tālsatiksmes lidojumiem ES maksā 2 eiro par pasažieri, un ilgstoši lidojumi ārpus ES maksā 4 eiro par pasažieri. Bet Beļģijas valdība cer palielināt pēdējās divas maksas līdz 5 eiro par pasažieri, savukārt 10 eiro maksa par īsiem lidojumiem paliek nemainīga.
4. Austrālija atbalsta Virgin Australia sadarbību ar Qatar Airways
Austrālijas konkurences regulators 18. februārī pauda atbalstu Virgin Australia alianses plānam ar Kataras Airways, sakot, ka tas nodrošinās labākus pakalpojumus un produktus gaisa pasažieriem. Pirms Austrālijas konkurences un patērētāju komisija (ACCC) pieņēma šo lēmuma projektu, tā pagājušā gada novembrī tā uz laiku apstiprināja Virgin Australia, lai pārdotu un pārdotu 28 plānotos lidojumus turp un
Lidojumi, kas izmantos Qatar Airways lidmašīnas un apkalpi, tā saukto slapjo nomu, sāksies jau jūnijā, kad aviokompānija gaidīs valdības apstiprinājumu, lai iegādātos 25 procentu daļu Virgin Australia no ASV privātā kapitāla uzņēmuma Bain Capital.
【Aviokompānija】
5. Spirit Airlines izies no bankrota, izmantojot privatizācijas darījumu
Spirit Airlines ir saņēmis tiesas apstiprinājumu, lai izietu no bankrota, izmantojot privatizācijas darījumu, ko atbalsta kreditori. Iepriekš Spirit Airlines noraidīja konkurentu Frontier Group pārņemšanas piedāvājumu. ASV tiesnesis Šons Lane 20. februārī sacīja, ka apstiprinās Spirit Airlines pārstrukturēšanas plānu, kas pārcels kontroli pār Spirit Airlines lielākajiem kreditoriem.
Spirit Airlines pagājušā gada novembrī meklēja tiesas aizsardzību, lai pārstrukturētu aptuveni 1,6 miljardus dolāru parādu. Spirit Airlines sacīja, ka pārstrukturēšana tam dos laiku, lai palielinātu savu biznesu, izmantojot jaunus augstākās klases pakalpojumus, ieskaitot plašākas vietas un bezmaksas alkoholiskos dzērienus pasažieriem, kuriem ir noteiktas biļetes.
6. Etihad Airways peļņa vairāk nekā trīskāršojās līdz gandrīz 500 miljoniem USD
Etihad Airways 19. februārī sacīja, ka tās tīrā peļņa vairāk nekā trīskāršojās līdz 476 miljoniem USD pagājušajā gadā. Avoti sacīja, ka Etihad Airways sagaida sākotnējo publisko piedāvājumu šajā ceturksnī. Etihad Airways sacīja, ka peļņa pieauga, pateicoties 5,7 miljardu dolāru lielu pasažieru ieņēmumu un 1,1 miljarda dolāru kravas ieņēmumiem, un minēja "ievērojamus uzlabojumus darbības efektivitātē".
Etihad Airways savā ienākumu pārskatā neminēja saraksta plānus, taču avoti pagājušajā mēnesī Reuters sacīja, ka Etihad pirms potenciālā piedāvājuma ir meklējis investoru padomus. Avots sacīja, ka Etihad Airways apsver iespēju pārdot apmēram 20% no savām akcijām vietējiem un starptautiskajiem investoriem.
7. Air New Zealand sagaida, ka peļņa kritīs 2025. gada pirmajā pusē
Air New Zealand 20. februārī brīdināja, ka 2025. gada otrajā pusē var būt iezemēta līdz 11 lidmašīnām, kas ietekmēs tā pilna gada ieņēmumus. Air New Zealand sacīja, ka, ņemot vērā globālās motora uzturēšanas problēmas, kas ietekmē tā Airbus Neo un Boeing 787 Dreamliner flotes, šie gaisa kuģi sagaidāms, ka kādā brīdī 2025. gada otrajā pusē būs iezemēts.
AIR Jaunzēlandes tīrā peļņa pēc nodokļu nomaksas bija USD 106 miljoni (60,43 miljoni USD) sešos mēnešos līdz 31. decembrim, kas ir par 17,8% no pagājušā gada.
8. JetBlue ir sarunās ar "vairākām aviokompānijām" par jaunām partnerībām
JetBlue prezidents Martijs Sentdžordžs 19. februārī sacīja, ka Jetblue sarunās ar "vairākām aviosabiedrībām" par iespējamām jaunām partnerībām pēc tam, kad federālais tiesnesis noraidīja divus iepriekšējos darījumus. "Ja mēs atrodam darījumu, kas pievieno vērtību, mēs to absolūti darīsim," Džordžs sacīja Barclays industrijas konferencē.
2023. gadā federālais tiesnesis nolēma, ka JetBlue partnerība ar American Airlines ziemeļaustrumos ir pret konkurenci, un pagājušajā gadā cits tiesnesis bloķēja JetBlue plānu iegādāties Spirit Airlines. JetBlue ir meklējis partnerus un darījumus, lai augtu, apgalvojot, ka tas jādara, lai labāk konkurētu ar lielākām aviokompānijām, piemēram, Delta, American Airlines un United Airlines.
9. Virgin Atlantic paplašina kodu dalīšanu ar Westjet
Pirms lidojumu restartēšanas starp Londonas Hītrovu un Toronto Pīrsona starptautisko lidostu Virgin Atlantic paziņoja par plāniem paplašināt kodu dalīšanu ar Kanādas Westjet Airlines. Virgin Atlantic plāno restartēt ikdienas lidojumus no Londonas uz Toronto 30. martā, kas ir pirmais maršruts uz Kanādu vairāk nekā desmit gadu laikā.
Sākot ar 30. martu, Virgin Atlantic Coneshare ar Westjet maršrutiem no Toronto Pearson līdz 13 Kanādas galamērķiem, ieskaitot Kalgari, Edmontonu, Vankūveru, Vinipegu un Otavu. Abas aviokompānijas arī kopīgi rīkos Toronto Pīrsona 3. terminālī.
10. Portugāle plāno pārdot mazākuma daļu Tap Air Portugal
Portugāles valdība apsver iespēju pārdot mazākumtautību akciju valstij piederošajā Tap Air Portugālē. Infrastruktūras ministrs Migels Pinto Luzs pagājušajā nedēļā sacīja, ka valdība apsver iespēju pārdot līdz 49% no Tap Air Portugāles. Pašreizējā Portugāles valdība vēlas pārdot 100% no Tap Air Portugāles, taču tā nav guvusi pietiekami daudz atbalsta no opozīcijas parlamentā, lai tas notiktu.
Eiropas lielākās aviosabiedrības, ieskaitot Lufthansa Group, Air France-KLM un British Airways vecāku IAG, iepriekš ir pauduši interesi iegādāties TAP Air Portugal. Ziņojumi liecina, ka TAP Air Portugāles privatizācijas process varētu sākties martā - viens no aviosabiedrības galvenajiem aktīviem ir tā plašie transatlantiskie lidojumi no Lisabonas uz Brazīliju.
11. Neskatoties uz lidojuma ierobežojumiem, Šipholas lidosta sagaida, ka satiksme pieaugs
Neskatoties uz Nīderlandes valdības plānu samazināt atļauto lidojuma jaudu, Amsterdamas Šipholas lidosta sagaida, ka 2025. gadā palielinās pasažieru un lidojumu skaits. Sākot ar šo gadu, lidostas kopējā ietilpība tiks ierobežota līdz 478, 000} lidojumi gadā - no 500, 000} lidojumi iepriekš, kā daļa no holandiešu valdības centieniem, lai samazinātu troksni.
Dati par 2024. gadu liecina, ka Šipholas lidostas pasažieru caurlaide palielinājās par 8% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 66,8 miljoniem, taču tas joprojām ir par 7% zemāks nekā 2019. gada līmenis. Lidojuma apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 7% līdz gandrīz 474, 000, apmēram 4, 000 zemāks nekā plānotais jaunais gada vāciņš.
[Produkti un pakalpojumi]
12. Lufthansa atklāj jaunu bagāžas savākšanas pakalpojumu Frankfurtē
Sadarbībā ar AirPortr, Lufthansa ir uzsācis jaunu bagāžas savākšanas un reģistrēšanās pakalpojumu Frankfurtē. Lufthansa piedāvās šo pakalpojumu pasažieriem, kas atkāpjas no Frankfurtes lidostas, un bagāžas savākšanas pakalpojums aptver Frankfurtes reģionu, Manheimu, Heidelbergu, Hanau, Aschaffenburg, Wiesbaden, Mainc, Darmštadtu un Benšeimu.
Lufthansa sacīja, ka pēc bagāžas savākšanas pasažieri, kas izmanto pakalpojumu, saņems "reāllaika" atjauninājumus, izmantojot personalizētu izsekošanas saiti un digitālās bagāžas tagu kvīti, kas nozīmē "viņiem tikai jāapkopo tikai sava bagāžas savākšana galamērķī". Pasažieri var rezervēt šo jauno "premium" pakalpojumu caur Lufthansa oficiālo vietni 36 stundu laikā pirms izlidošanas, un cenu diapazons diviem bagāžas vienībām, kas izlido vai ierodas no centrālās vietas, ir no 25 līdz 35 eiro.
13. American Airlines integrē Apple Airtags, lai izsekotu zaudēto bagāžu
American Airlines ir laidusi klajā jaunu funkciju, kas ļauj klientiem ievietot Apple Airtags savā bagāžā, lai palīdzētu aviosabiedrībām izsekot zaudētajai bagāžai. American Airlines pārstāvis sacīja, ka pasažieri var ģenerēt saiti, izmantojot Apple Share projekta funkciju, ko nodrošina iOS 18.2 vai jaunāks, un dalīties ar saiti ar aviokompāniju, kad bagāžas aizkavē.
Pārstāvis sacīja, ka klienti "parasti nedaudz apvienojas ar savu bagāžu nedaudz vairāk nekā dienas laikā", un Apple Airtags integrācija ir paredzēta, lai samazinātu šo laiku. Pakalpojums šobrīd ir pieejams braucieniem, kas beidzas Amerikas Savienotajās Valstīs, Puertoriko un ASV Virdžīnu salās.
[Gaisa kuģu ražošana un flote]
14. Airbus sagaida, ka šogad piegādās 820 komerciālās lidmašīnas
Airbus sagaida, ka šogad piegādās 820 komerciālo lidmašīnu, palielinājās no 766 piegādēm 2024. gadā. Pagājušajā gadā piegādes pieaugums palielināja Airbus komerciālo gaisa kuģu nodaļas ieņēmumus par 6% līdz 50,6 miljardiem eiro. Airbus piegādāja 57 A350 un 32 A330, kā arī 602 A320NEO sērijas lidmašīnas un 75 A220S.
Koriģētie ienākumi Airbus komerciālo gaisa kuģu biznesam sasniedza 5,09 miljardus eiro, kas ir par 5,7%. Airbus neto pasūtījumi bija 826, gada beigās samazinot atlikumu līdz 8 658.
15. Airbus aizkavē A350F servisa laiku piegādes ķēdes izaicinājumu dēļ
Sakarā ar pastāvīgajām piegādes ķēdes problēmām, jo īpaši tiem, kas saistīti ar garu aerosistēmām, Airbus paziņoja, ka A350 kravas (A350F) apkalpošanas laiks tiks kavēts. Lidaparā, kuru sākotnēji bija paredzēts piegādāt agrāk, tagad ir paredzēts debitēt 2027. gada otrajā pusē.
A350F ir saņēmis pasūtījumus no vairākām aviokompānijām. Tomēr piegādes ķēdes ierobežojumi ietekmē dažādu Airbus dažādu gaisa kuģu projektu ražošanas plānus. Neskatoties uz šiem šķēršļiem, Airbus joprojām ir optimistisks, pieminot, ka kopējie A330 un A350 modeļu pasūtījumi 2024. gadā sasniedz 224, atspoguļojot lielu pieprasījumu pēc tā platā ķermeņa lidmašīnas.
16. Aļaskas aviokompānijas sagaida turpmāku kavēšanos Boeing gaisa kuģu piegādēs
Aļaskas Air Group (Alaska Airlines, Hawaiian Airlines un Horizon Air mātes uzņēmums) paziņoja, ka Boeing paziņoja, ka noteiktu 737 maksimuma un {787-9 gaisa kuģu piegāde šogad tiks aizkavēta. Saskaņā ar gada pārskatu, Aļaskas Air Group cer 2025. gadā pievienot 28 lidmašīnas, aizejot pensijā sešās 737-900 s.
Alaska Airlines sagaida, ka saņems deviņus 737-8 un astoņus {787-9 s, Hawaiian Airlines pievienos četrus 330-300 s (P2F) un trīs 787-9 s, un Horizon Air saņems trīs E175, kā arī vienu gaisa kuģi, kas darbojas ar trešo pusi. Līdz 2025. gada beigām Aļaskas Air Group sagaida, ka būs 414 lidmašīnas, tai skaitā 248 Aļaskas aviosabiedrībām, 76 Havaju aviosabiedrībām un 90 Horizon Air.
[Izplatīšanas tehnoloģija]
17. Amadeus nodrošinās "citātu un pasūtījuma" risinājumu Air France-Klm
Air France-KLM 18. februārī paziņoja, ka sadarbojas ar Amadeus, lai izvietotu sistēmu "citāts un pasūtījums", izmantojot Amadeus Nevio tehnoloģiju.
Air France-KLM sacīja, ka, pamatojoties uz Starptautiskās gaisa transporta asociācijas (IATA) standartu "viena pasūtījums", Nevio konsolidēs pirkumus vienā pasūtījumā, tā vietā, lai katrai rezervācijai sniegtu vairākus dokumentus, piemēram, pasažieru vārdu ierakstus, elektroniskas biļetes un elektroniskus dažādus dokumentus. Kad sistēma darbojas, klientiem būs vienots ceļojumu ieraksts un "pasūtījums", kas satur visu ceļojuma informāciju (ieskaitot pakalpojumus, ko sniedz trešās puses).
[Citi]
18. ASV aviācijas nozare aicina Kongresu nodrošināt ārkārtas līdzekļus gaisa satiksmes kontroles tehnoloģijai un personālam
Pēc virknes avārijas izraisīja trauksmes signālu, ASV aviācijas nozare 19. februārī aicināja kongresu nodrošināt "spēcīgus ārkārtas līdzekļus" gaisa satiksmes kontroles tehnoloģijai un personālam.
American Airlines asociācija, Aerospace Industries asociācija, Starptautiskā gaisa transporta asociācija un citas organizācijas kopīgi rakstīja Kongresam, mudinot to rīkoties, un norādīja, ka Federālā aviācijas administrācija saskaras ar nopietnām tehniskām vajadzībām un pastāv aptuveni 3500 gaisa satiksmes kontrolieru nepilnība. Pastāvīgais kontrolieru trūkums ir izraisījis lidojuma kavēšanos, un daudzās gaisa satiksmes kontroles iestādēs kontrolieri ir spiesti strādāt virsstundas un sešas dienas nedēļā, lai segtu maiņas.
19. ASV aviokompānijas izaicina Bidenes administrācijas ratiņkrēslu pasažieru aizsardzības noteikumus
Galvenās ASV aviosabiedrības un nozares grupas Airlines for America decembrī apstrīdēja noteikumu, ko Bidenes administrācija izdod, kas prasa jaunu patērētāju aizsardzību pasažieriem ar invaliditāti, kuri izmanto ratiņkrēslus.
Noteikums nosaka stingrākus aizsardzības standartus pasažieriem, kuri izmanto ratiņkrēslus un prasa aviosabiedrības, lai kompensētu ratiņkrēslu bojājumus. Tad transportēšanas sekretārs Pete Buttigieg pagājušajā gadā sacīja, ka šis noteikums ir lielākais solis paplašināt ratiņkrēslu lietotāju tiesības kopš 2008. gada un atviegloja Transporta departamenta turēšanas aviokompānijas atbildību par ratiņkrēslu atgriešanos vai aizkavētu nodarīšanu.
20. Southwest Airlines, lai samazinātu 15% no tā darbaspēka, lai samazinātu izmaksas, samazinot vadību
Southwest Airlines 17. februārī paziņoja, ka plāno samazināt savu korporatīvo darbaspēku par aptuveni 15% (apmēram 1750 cilvēku). Southwest Airlines sacīja, ka atlaišana ir "gandrīz pilnībā", kas paredzēta uzņēmuma vadībai un vadošiem amatiem. Reorganizācijas ietvaros tiks likvidēti 11 augstākie amati (viceprezidenti un augstāki) un 15% no Southwest Airlines vecākās vadības komitejas.
Dienvidrietumu aviosabiedrību izpilddirektors Bobs Jordāns sacīja: "Šis lēmums ir nepieredzēts mūsu 53- gada vēsturē. Pārmaiņas prasa, lai mēs pieņemtu sarežģītus lēmumus. Mēs esam kritiskā brīdī, pārveidojot dienvidrietumu aviokompānijas par liesāku, ātrāku un elastīgāku organizāciju."