Starptautiskais tirgus: vairāk nekā 1/3 pasažieru ir izmantojuši ģeneratīvos AI rīkus; šī aviokompānija uzsāk bagāžas piegādes pakalpojumu
Kādi ir jaunākie notikumi starptautiskajā aviācijas tirgū šonedēļ (11.4-11.10)? Civilās aviācijas resursu tīkls sniedz jums informāciju par aktuālajām ziņām pagājušajā nedēļā, ļaujot jums iegūt skaidru priekšstatu par svarīgu informāciju.
Tirgus dinamika
1. IATA: iekšzemes gaisa pasažieru satiksme septembrī pārsniedza 2019. gada līmeni
Iekšzemes gaisa pasažieru pārvadājumi septembrī sasnieguši jaunu rekordu, pieprasījumam, mērot ieņēmumus pasažieru kilometros, pieaugot par 28,3% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu un par 5% vairāk nekā tajā pašā periodā 2019. gadā, paziņoja Starptautiskā gaisa transporta asociācija. Iekšzemes lidojumu kapacitāte septembrī pieauga par 28,2%.
Starptautisko aviopasažieru pārvadājumi septembrī, salīdzinot ar to pašu periodu pērn, pieauga par 31,2%, sasniedzot 93,1% no pirmsepidēmijas līmeņa. Starptautisko lidojumu kapacitāte pieauga par 29,2%. Kopējais pieprasījums septembrī pieauga par 30,1%, sasniedzot 97,3% no 2019. gada līmeņa. Kopējā jauda pieauga par 28,8%. Neskatoties uz pozitīvajām tendencēm, IATA norādīja, ka "iekšzemes pieprasījuma un biļešu pārdošanas palēnināšanās" varētu būt potenciāls pretvējš nozares atveseļošanai.
2. ACI Europe: gaisa satiksmes pieprasījums "iztur" inflācijas spiedienu
Eiropas gaisa satiksme trešajā ceturksnī salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par vairāk nekā 12%, neskatoties uz nepārtraukto aviobiļešu cenu kāpumu un pieaugošo inflācijas spiedienu, liecina jaunākie Eiropas lidostu padomes (ACI Europe) dati.
Pasažieru pārvadājumi samazinājās par 3,1% salīdzinājumā ar pirmspandēmijas līmeni (Q{3}}), kas liecina par ievērojamu Eiropas lidostu darbības uzlabošanos trešajā ceturksnī salīdzinājumā ar pirmo pusgadu, kas bija par 7,7% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Pasažieru satiksme uzlabojās "ievērojami". Eiropas lidostu padomes ģenerāldirektors Olivjers Jankovecs sacīja: "Vasaras pīķa sezona ir novedusi pie pasažieru plūsmas uz Eiropas lidostām gandrīz pilnīgai atveseļošanai, pieprasījumam lielā mērā izturot inflācijas spiedienu, augstākas aviobiļetes un ģeopolitisko spriedzi."
3. ASV kravu un pasažieru aviokompānijas septembrī pievienoja 2939 darbavietas
2023. septembrī nodarbinātība ASV aviācijas nozarē (tostarp pasažieru un kravas aviosabiedrībās) pieauga līdz 807,865, kas ir par 2939 vairāk nekā 2023. gada augusta (pieaugums par 0,37%) un pieaugums. no 2019. gada pirmspandēmijas septembra (743 100 cilvēki) pieauga par 64 765 personām (pieaugums par 8,72%).
2023. gada septembrī ASV regulāro pasažieru aviokompānijās bija nodarbināti 533 238 darbinieki, kas veido 66% no kopējā cilvēku skaita aviācijas nozarē. Pasažieru aviokompānijas mēneša laikā pievienoja 2938 darbiniekus, atzīmējot to 29. mēnesi pēc kārtas, kad darba vietu skaits pieaug. 2023. gada septembrī ASV kravas aviokompānijas nodarbināja 269 870 darbiniekus, kas veido 34% no kopējā aviācijas nozarē strādājošo skaita. Kravu aviokompānija septembrī samazināja darbinieku skaitu par 18.
politikas vadība
4. ES izdara spiedienu uz aviosabiedrībām, jo strauji pieaug gaisa cenas
Eiropas Savienība izmeklē neseno aviobiļešu cenu pieaugumu visā Eiropā, aviokompānijām šovasar paaugstinot cenas pat par 30%, izraisot to peļņas pieaugumu. ES transporta komisāre Adina Väleana sacīja, ka ES amatpersonas "sīki aplūko, kas tieši notiek tirgū un kāpēc tas notiek".
Eiropas Komisijai nav tiesību regulēt aviobiļetes, taču Völean iejaukšanās palielina spiedienu uz aviosabiedrībām saistībā ar nesenajiem cenu paaugstinājumiem, ko izraisīja ceļojumu uzplaukums un piegādes ķēdes problēmas. Saskaņā ar Eiropas Savienības oktobrī publiskotajiem datiem vidējās aviobiļetes Eiropā 2023. gada vasarā pieaugs par 20-30%, salīdzinot ar 2019. gadu.
5. Dānija paziņo par plāniem piemērot zaļo nodokli aviopasažieriem
Dānijas valdība 9. novembrī nāca klajā ar plānu aplikt ar nodokli aptuveni 14 ASV dolārus par gaisa satiksmi, lai palīdzētu finansēt ilgtspējības centienus valsts aviācijas nozarē. Dānijas amatpersonas paziņoja, ka ikgadējie nodokļu ieņēmumi ir aptuveni 172,3 miljoni ASV dolāru (1,2 miljardi DKK), no kuriem aptuveni puse tiks izmantota, lai līdz 2030. gadam iekšzemes lidojumiem izmantotu tikai zaļo degvielu.
Dānijas valdība plāno pakāpeniski ieviest pasažieru nodokli no 2025. gada. Līdz 2030. gadam nodoklis būs aptuveni 9 ASV dolāri Eiropas iekšējiem lidojumiem, aptuveni 34 ASV dolāri vidēja attāluma lidojumiem un aptuveni 56 ASV dolāri tālsatiksmes lidojumiem.
aviācijas lidosta
6. Ryanair prognozē rekordlielu peļņu un sola regulāras dividendes
Ryanair 6. novembrī prognozēja rekordlielu gada peļņu un pirmo reizi apsolīja ieguldītājiem regulāras dividendes pēc tam, kad tās galvenajā vasaras ceturksnī biļešu cenas pieauga par 24%. Ryanair paziņoja, ka tā paredz, ka peļņa pēc nodokļu nomaksas gadā līdz nākamā gada marta beigām būs no 1,85 līdz 2,05 miljardiem eiro (1,9 miljardiem līdz 2,2 miljardiem ASV dolāru), viegli pārspējot iepriekšējo rekordu 1,45 miljardu eiro (1,55 miljardu ASV dolāru) apmērā 2018. gadā. .
Zemo izmaksu aviokompānija pirmajā pusgadā līdz septembra beigām nopelnīja 2,18 miljardus eiro (2,34 miljardus ASV dolāru), kas ir par 59% vairāk nekā iepriekšējais rekords tajā pašā periodā, kas tika uzstādīts pērn. Ryanair pasažieru plūsma šajā periodā pieauga par 11% līdz 105 miljoniem pasažieru, savukārt biļešu cenas pieauga par 24%, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.
7. Finnair atsāks maršrutu Helsinki-Nagoja 2024. gadā
Finnair palielinās lidojumu programmu uz Japānu, atjaunojot maršrutu Helsinki–Nagoja. Epidēmijas dēļ šis maršruts ir apturēts kopš 2020. gada.
Finnair atsāks lidojumus no Helsinkiem uz Nagoju 2024. gada 30. maijā, veicot divus lidojumus nedēļā. Finnair jau lido uz divām Tokijas lidostām (Haneda un Narita), kā arī Osaku. Līdz ar Nagojas maršruta pievienošanu Finnair kopējais iknedēļas reisu skaits uz Japānu palielināsies līdz 20.
8. Emirātu peļņa strauji pieaug, ko veicina starptautisko ceļojumu pieprasījums
Emirates Airline 9. novembrī paziņoja, ka tās tīrā peļņa 2023-2024 fiskālā gada pirmajā pusē ir ievērojami palielinājusies lielā pieprasījuma dēļ, un grupas peļņa sasniedza rekordaugstu līmeni. Emirates tīrā peļņa fiskālā gada pirmajā pusē pieauga par 134% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 9,4 miljardiem dirhamu (2,56 miljardiem ASV dolāru). Ieņēmumi pieauga par 19% līdz 59,5 miljardiem Dh.
Lai gan kopējās tiešās darbības izmaksas pieauga par 9%, pateicoties biznesa paplašināšanai, degvielas izmaksas, kas ir Emirates lielākā izdevumu pozīcija, veidoja 34% no izdevumiem, kas ir nedaudz mazāk nekā tajā pašā periodā pērn. Emirates paziņoja, ka vidējais pasažieru noslodzes koeficients finanšu gada pirmajā pusē bija 81,5%, salīdzinot ar 78,5% tajā pašā periodā pagājušajā gadā.
produktu serviss
9. Lufthansa uzsāks bezmaksas sakaru pakalpojumu Eiropas lidojumos
No 2024. gada janvāra vidus Lufthansa piedāvās neierobežotus bezmaksas sakarus savos īsos un vidējos attālumos. Pasažieri savās ierīcēs varēs sūtīt un saņemt neierobežotu skaitu ziņojumu, tostarp fotoattēlus, ceļojot ar A320 lidmašīnām, kas aprīkotas ar bezvadu lokālo tīklu ( WLAN).
Lufthansa pārstāvis sacīja, ka tas aptvers aptuveni divas trešdaļas no tās īso un vidējo attālumu flotes. Attiecībā uz citām interneta pakotnēm, piemēram, straumēšanas medijiem, cenas tiks samazinātas par gandrīz 50% no 2024. gada janvāra vidus.
10. EasyJet uzsāk bagāžas savākšanas un piegādes pakalpojumu Londonā un Ženēvā
EasyJet sadarbojas ar AirPortr, lai uzsāktu jaunu bagāžas savākšanas un piegādes pakalpojumu Londonā un Ženēvā. Aviokompānija piedāvās pakalpojumu pasažieriem, kas ceļos no Londonas Getvikas un Ženēvas lidostām, ļaujot viņiem reģistrēties somas tiešsaistē no mājām un dažos gadījumos nogādāt somas galamērķī.
Bagāžas nodošana un paņemšana ir pieejama visiem easyJet pasažieriem, kas izlido no Londonas Getvikas un Ženēvas. Tikmēr pasažieri, kas ierodas Ženēvā no jebkuras easyJet lidostas, tostarp Getvikas, var rezervēt savu bagāžu nogādāšanai galamērķī, piemēram, mājās, viesnīcā vai birojā.
11. United Airlines palielinās lojalitātes punktus, kas iegūti no kredītkartes pirkumiem
Sākot ar 2024. gada 1. janvāri, United Airlines 9. novembrī paziņoja, ka palielinās Premium kvalifikācijas punktu (PQP) skaitu, ko nopelnījuši lojalitātes programmas dalībnieki par kvalificētiem pirkumiem, izmantojot Chase Bank izsniegto United MileagePlus kredītkarti. Elites līmeņa atbilstības prasības nemainīsies.
Saskaņā ar jaunajām prasībām kartes dalībnieki var nopelnīt 25 PQP par katriem 500 ASV dolāriem atbilstošiem pirkumiem, kas veikti ar savu MileagePlus kredītkarti. Pašlaik viņi var nopelnīt 500 PQP par katriem 12 ASV dolāriem000, kas iztērēti ar savu kredītkarti, kas nozīmē, ka dalībnieki var nopelnīt par 100 PQP vairāk, ja viņi iztērē tos pašus 12 ASV dolārus,000.
Lidmašīnu ražošana un flote
12. Airbus ir optimistisks par lidmašīnu ražošanu un 2026. gadā palielinās ikmēneša A350 ražošanu līdz 10 lidmašīnām.
Airbus dubulto plānus nākamgad palielināt visas savas lidmašīnu flotes ražošanu, vadītājiem atgādinot dzinēju ražotājiem pildīt savas saistības, saskaroties ar "izaicinošo" piegādes ķēdi. Airbus peļņa trešajā ceturksnī pieauga, ko veicināja pieprasījums pēc pasažieru lidmašīnām.
Lētas helikopteru lidmašīnu mērķēšanas gaismas, helikopteru lidmašīnu mērķēšanas gaismas cenas,
Ķīnas helikopteru lidostas bākas gaisma, Ķīna augstas intensitātes B tips.
Airbus paziņoja, ka koriģētie darbības ienākumi pieauga par 21% līdz 1,013 miljardiem eiro (1,08 miljardiem ASV dolāru), un peļņa būtu bijusi, ja nebūtu iekasēta 300 miljonu eiro maksa par nezināmiem satelītu projektiem, kuros, pēc avota teiktā, iekļauta komerciālo telekomunikāciju saime OneSat. augstāks. Airbus atkārtoja savas finanšu un piegādes prognozes 2023. gadam un paziņoja, ka palielinās savu A350 ražošanas mērķi no deviņām lidmašīnām mēnesī 2025. gada beigās līdz 10 lidmašīnām mēnesī 2026. gadā.
13. Southwest Airlines paredz, ka Boeing 737 MAX 7 tiks sertificēts līdz nākamā gada aprīlim
Southwest Airlines sagaida, ka Boeing 737 MAX 7 lidmašīnu Federālā aviācijas pārvalde sertificēs līdz 2024. gada aprīlim, lai tā varētu sākt izmantot lidmašīnu 2024. gada oktobrī un novembrī.
Southwest Airlines ir lielākais Boeing MAX saimes mazākā modeļa klients. Pagājušajā mēnesī aviokompānija Southwest Airlines atklāja jaunus pasūtījumus papildu 108 MAX 7 lidmašīnām, kuru piegādes ilgs līdz 2031. gadam. Boeing iepriekš paziņoja, ka plāno iegūt MAX 7 lidmašīnu sertifikātu līdz šī gada beigām.
14. Embraer izpilddirektors: Pilns cerību, ka E2 lidmašīnas var ienākt ASV tirgū
Embraer ir smagi strādājis, lai pārdotu savas E{0}}E2 lidmašīnas priekšrocības kā "mazu šauras korpusa lidmašīnu" ASV aviokompānijām. Lai gan Amerikas Savienotās Valstis ir lielākais Embraer tirgus, tās pieprasījums joprojām ir koncentrēts uz mazākām trešā līmeņa lidmašīnām. Pirmās paaudzes E175-E1 modelī.
Trešajā ceturksnī pasaulē trešais lielākais lidmašīnu ražotājs pēc Boeing un Airbus saņēma jaunus pasūtījumus par 23 E175-E1 lidmašīnām no American Airlines un SkyWest Airlines, taču arī tās Ir cerība, ka lidmašīna E2 varēs iegūt pirmo. pasūtījumu partija ASV tirgū.
izplatīšanas tehnoloģija
15. Ziņojums: Vairāk nekā viena trešdaļa atpūtas ceļotāju ir izmantojuši ģeneratīvos AI rīkus
Saskaņā ar jaunajiem Olivera Vaimena pētījumiem, kas publicēti 10. novembrī, ceļotāji uzskata, ka ģeneratīvais AI ir ārkārtīgi noderīgs plānošanas procesā. Olivers Vaimens aptaujāja tērzēšanas robotus, tostarp Google Bard, Booking.com AI ceļojumu plānotāju, Expedia ChatGPT integrāciju un Priceline Penny, un atklāja, ka vairāk nekā trešdaļa ceļotāju atpūtai nesen ir izmantojuši robotu, ko darbina ģeneratīvs AI. rīks.
Starp ceļotājiem, kuri izmanto šos tērzēšanas rīkus, Olivers Vaimens atklāja, ka 84% bija ar tiem apmierināti, un vairāk nekā puse pieņēma lielāko daļu vai visus AI sniegtos ieteikumus. Turklāt pētījumā konstatēts, ka 54% atpūtas ceļotāju jau uzticas ceļošanas iedvesmai un plānošanai, ko nodrošina ģeneratīvā AI, un 81% teica, ka veiks rezervāciju, pamatojoties uz AI ieteikumiem.
cits
16. JetBlue Airways izpilddirektors: Apvienošanās ar Spirit Airlines ir ļoti svarīga, lai izaicinātu aviokompāniju gigantus
JetBlue izpilddirektors Robins Heiss 6. novembrī tiesā liecināja, ka kompānijas ierosinātā Spirit Airlines iegāde par 3,8 miljardiem dolāru bija daļa no plāna, kā padarīt aviokompāniju par lielāku konkurentu četrām lielākajām ASV aviokompānijām. Svarīga sadaļa.
Hejs aizstāvēja darījumu, ko apstrīd ASV Tieslietu departaments, federālajā tiesā Bostonā, sakot, ka apvienošanās ir vienīgais veids, kā padarīt JetBlue par ilgtermiņa nacionālo konkurentu ASV aviokompānijām. Hejs sacīja, ka četras lielākās ASV aviokompānijas – United, American, Delta un Southwest – kontrolē 80% vietējā tirgus, savukārt JetBlue tirgus daļa ir aptuveni 5%.
17. Virgin Atlantic saņem atļauju no Apvienotās Karalistes veikt 100% transatlantiskos lidojumus, izmantojot SAF
Pēc atļaujas saņemšanas no Apvienotās Karalistes Virgin Atlantic lidos no Londonas uz Ņujorku 28. novembrī, izmantojot 100% ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF), tādējādi paverot ceļu pirmajam pasaulē. Pašlaik aviokompānijas pastiprina centienus samazināt oglekļa emisijas.
Aviokompānijas izmanto SAF, kas izmanto atkritumus, piemēram, cepamo eļļu, lai samazinātu emisijas par līdz pat 70% salīdzinājumā ar fosilo kurināmo, apsteidzot jaunas elektriskās un ūdeņraža iespējas nākamajās desmitgadēs. Aviācijas nozares dekarbonizācija. Pašlaik reaktīvo dzinēju darbināšanai SAF izmanto tikai tad, ja to sajauc ar parasto reaktīvo degvielu. Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas iestāde 6. novembrī piešķīra Virgin Atlantic licenci veikt transatlantisko lidojumu, ko pilnībā nodrošina SAF, lai parādītu, kā šo degvielu var izmantot aviācijas nozares dekarbonizēšanai.
18. NTSB priekšsēdētājs teica, ka bīstamās pieejas incidenti ir "acīmredzamas brīdinājuma zīmes"
ASV Nacionālās transporta drošības padomes (NTSB) priekšsēdētāja Dženifera Homendija 9.novembrī ASV Senāta apakškomitejai liecinās, ka nopietnu bīstamu aviācijas incidentu pieaugums ir "skaidra brīdinājuma zīme, ka spiediens uz ASV aviācijas sistēmu ir dramatiski pieaudzis".
Homendy liecinās senatoriem, ka aviācijas sistēmai trūkst atbilstošu tehnoloģiju, lai novērstu skrejceļa iebrukumus. Uzklausīšana notiek laikā, kad Kongress, aviosabiedrības un regulatori cīnās ar nopietnu aviācijas apdraudējumu pieaugumu un meklē veidus, kā tos samazināt.