Pilsētvides augstceltnes ir grupētas un gaismas ir spilgtas, kas rada zināmus traucējumus gaisa kuģa navigācijā. Lai nodrošinātu aviācijas drošību, augstceltnēs saskaņā ar noteikumiem ir jāuzstāda aviācijas šķēršļu gaismas, kas pilda brīdinājuma un pareizas norādes lomu.
Tālāk Tianxiang Technology sīki izskaidros noteikumus un ieteikumus par aviācijas šķēršļu uguņu izplatīšanu:
(1) Šķēršļiem ir jāatzīmē šķēršļa augstākais punkts un galējā mala (ti, šķietamais augstums un platums) attiecībā pret šķēršļa gaismas uzstādījumu.
(2) Ja objekta augšdaļa atrodas vairāk nekā 45 m virs apkārtējās zemes, vidējam slānim jāpievieno šķēršļu gaismas. Attālumam starp vidējo slāni jābūt ne vairāk kā 45 m un pēc iespējas vienādam (īpaši jāņem vērā īpaši augstas ēkas virs 100 m pilsētā). Uzstādot vidēja līmeņa šķēršļu apgaismojumu ēkās, kas atrodas netālu no pilsētām un dzīvojamiem rajoniem, jāņem vērā, lai iedzīvotāji nejustos neērti. Parasti no zemes var redzēt tikai izkliedētu gaismu.
(3) Liela mēroga ēkās uzstādītajām šķēršļu gaismām ir jāspēj saskatīt objekta kontūras no visiem aspektiem. Horizontālais virziens var attiekties arī uz šķēršļu apgaismojuma uzstādīšanu ar aptuveni 45 m intervālu.
(4) Neatkarīgi no šķēršļu gaismas, šķēršļu gaismas skaitam un izvietojumam dažādos augstumos ir jābūt tādam, lai objekts vai objektu grupas kontūras būtu redzamas no visiem virzieniem, un būtu jāņem vērā šķēršļu gaismas sinhronizēta mirgošana. panākt acīmredzamu brīdinājuma efektu. .
(5) Noteikt, vai jaunbūve ir jāaprīko ar aviācijas šķēršļu gaismām, ir ne tikai saistīts ar ēkas augstumu, bet arī cieši saistīts ar vidi, kurā ēka atrodas. Ja ēka atrodas tieši aviācijas lieguma zonā, tad mazā augstceltne, kas neatbilst standartam
Pat daudzstāvu ēkas ir jāaprīko ar aviācijas šķēršļu gaismām, un attiecīgās civilās aviācijas un gaisa spēku daļas, plānojot un piesakot būvniecību, izvirzīs skaidras prasības.