Singapūra taisās uzlikt tūristiem SAF nodokli!
Zemas intensitātes B tips,
Zemas intensitātes Twin B,
zema šķēršļu gaisma,
LED trausls atloks.
2025. gada 17. novembrī Civilās aviācijas resursu tīkls ziņoja, ka saskaņā ar Singapūras plašsaziņas līdzekļiem aviokompāniju pasažieriem, kas izlido no Singapūras, būs jāmaksā ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) nodeva no 1 Singapūras dolāra (0,77 USD) līdz 41,60 $ par biļeti atkarībā no ceļojuma galamērķa un salona klases.
Singapūras Civilās aviācijas pārvalde (CAAS) 10. novembra paziņojumā norādīja, ka nodeva tiks piemērota biļetēm, kas iegādātas 2026. gada 1. aprīlī vai vēlāk, lidojumiem, kas izlido 2026. gada 1. oktobrī vai vēlāk.
Tas nozīmē, ka nodeva nebūs jāmaksā, ja biļete ir iegādāta pirms 2026. gada 1. aprīļa lidojumam, kas izlido pēc 2026. gada 1. oktobra. Tāpat nodeva nebūs jāmaksā, ja biļete, kas iegādāta pēc 2026. gada 1. aprīļa, lidojumam, kas izlido pirms 2026. gada 1. oktobra.
Visi galamērķi, kas izlido no Singapūras, tiks sadalīti četros ģeogrāfiskajos reģionos:
1. reģions: Dienvidaustrumāzija
2. reģions: Ziemeļaustrumāzija, Dienvidāzija, Austrālija un Papua-Jaungvineja
3. reģions: Āfrika, Centrālā un Rietumāzija, Eiropa, Tuvie Austrumi, Klusā okeāna salas un Jaunzēlande
4. reģions: Amerika
Pasažieri, kas ceļo uz galamērķiem 1. reģionā, maksās 1 Singapūras dolāru par ekonomisko klasi (ieskaitot ekonomisko un augstākās klases ekonomiku) un 4 Singapūras dolārus par Premium klasi (ieskaitot biznesa un pirmo klasi).
Pasažieri, kas ceļo uz galamērķiem 2. reģionā, maksās S$2,80 par ekonomisko klasi un 11,20 S$ par Premium klasi.
Pasažieri, kas ceļo uz galamērķiem 3. reģionā, maksās S$6,40 par ekonomisko klasi un S$25,60 par Premium klasi.
Pasažieri, kas ceļo uz galamērķiem 4. reģionā, maksās S$10,40 par ekonomisko klasi un 41,60 S$ par Premium klasi.
Attēls: Singapūras aviopasažieriem ir jāmaksā dažādas SAF nodokļa summas atkarībā no galamērķa un salona klases.
Šis nodoklis neattiecas uz pasažieriem, kas tranzītā šķērso Singapūru. Lidojumiem ar vairākām-pārsēšanās reizēm nodoklis tiks aprēķināts, pamatojoties uz pirmo galamērķi pēc izlidošanas no Singapūras.
Pirms šī SAF nodokļu standartu izziņošanas CAAS pagājušajā mēnesī paziņoja par jaunas aģentūras izveidi, kas būtu atbildīga par SAF centralizēto iepirkumu, lai nodrošinātu izdevīgāku un stabilāku piegādi Singapūrai un reģionam.
No pasažieriem iekasētais SAF nodoklis tiks iestrādāts fondā, ko izmanto SAF iegādei. CAAS uzsver, ka aviokompānijas būs atbildīgas par SAF nodokļa iekasēšanu un tām jānorāda kā atsevišķa maksa par pārdotajām biļetēm.
Nodokļu standartus var pārskatīt, reaģējot uz pielāgojumiem ilgtspējīgas degvielas mērķos.
Pagājušajā gadā CAAS aprēķināja, ka ekonomiskās klases pasažieriem, kas ceļo uz Bangkoku, Tokiju un Londonu, būs jāmaksā attiecīgi aptuveni 3 S$, 6 S$ un 16 S$. Tomēr nesen paziņotie nodokļu standarti ir zemāki, atspoguļojot to, ka "pašreizējās SAF izmaksas ir zemākas nekā sākotnēji lēsts".
CAAS paziņoja, ka nodokļu standarti var tikt pārskatīti nākotnē, jo tiks pielāgoti Singapūras ilgtspējīgas degvielas mērķi. Singapūra plāno līdz 2026. gadam sasniegt 1% SAF (Savings{2}}Only) koeficientu kopējā aviācijas degvielas patēriņā Čangi un Seletaras lidostās, līdz 2030. gadam to palielinot līdz 3–5%.
CAAS (Singapūras Singapūras Aviācijas pārvalde) paziņoja: "SAF nodokļa ieviešana ir nozīmīgs solis uz priekšu Singapūrai ilgtspējīgāka un konkurētspējīgāka aviācijas centra izveidē. Šis mehānisms ļauj visiem aviācijas lietotājiem sniegt ieguldījumu centra ilgtspējīgā attīstībā par pieņemamu cenu."
Kravas, vispārējās aviācijas un biznesa aviācijas nodokļu standarti
Kravas lidojumi tiks aplikti ar nodokli par kilogramu, ar diferencētu maksu, pamatojoties uz lidojuma attālumu, izmantojot tādus pašus zonu klasifikācijas standartus kā pasažieru gaisa kuģiem: 1. zona: 1 Singapūras cents par kilogramu; 2. zona: 4 Singapūras centi par kilogramu; 3. zona: 9 Singapūras centi par kilogramu; 4. zona: 15 Singapūras centi par kilogramu. Gaisa pārvadātāji ir atbildīgi par nodokļa iekasēšanu, un tiem gaisa transporta līgumā tas ir jāiekļauj kā atsevišķa maksa.
Vispārējai aviācijai un darījumu aviācijai (ti, ne-komerciāliem lidojumiem, piemēram, korporatīvajām lidmašīnām un privātajām lidmašīnām) maksas tiks noteiktas atkarībā no ģeogrāfiskā reģiona un gaisa kuģa izmēra: piemēram, mazām lidmašīnām, piemēram, Cessna 404 Titan, būs jāmaksā no 40 līdz 390 S$; vidēja-plata-korpusa lidmašīnām, piemēram, Airbus A310-200 vai Boeing 767-300, būs jāmaksā no 380 līdz 3900 Slovākijas dolāriem; un īpaši-lieliem liela attāluma plata korpusa lidmašīnām, piemēram, Airbus A380 vai Boeing 747-8, būs jāmaksā no 630 līdz 6500 S$.
Mācību lidojumi un labdarības/humānās palīdzības lidojumi ir atbrīvoti no šī nodokļa.