Aviokompānija plāno iesniegt bankrota pieteikumu, taču Spirit Airlines izpilddirektors saņēma desmitiem miljonu lielu prēmiju!
TLOF gaismas piegādātāji,
zemas cenas TLOF gaisma,
Bāku gaismas rūpnīca,
Saules vidēja B gaisma,
Saules vidēja A gaisma.
Civilās aviācijas resursu tīkls, 2024. gada 13. decembris: saskaņā ar Simpleflying sniegto informāciju pieteikumā, kas saistīts ar Spirit Airlines bankrota procedūru saskaņā ar 11. nodaļu, Spirit Airlines akcionārs kritizēja uzņēmuma izpilddirektora Teda Kristija pretrunīgās piezīmes un darbības, pirms Spirit Airlines sāka brīvprātīgi darboties. parāda restrukturizācija tiesas uzraudzībā.
Slikta uzvedība
Iesniegumā 2. decembrī Spirit Airlines akcionārs uzrakstīja vēstuli Šonam Leinam, ASV Ņujorkas Dienvidu apgabala bankrota tiesas tiesnesim, kurš ir atbildīgs par aviokompānijas 11. nodaļas bankrota lietu, paužot bažas par notikumiem, kas saistīti. uz bankrota procesu.
Akcionārs sacīja, ka Spirit Airlines izpilddirektora Teda Kristija uzvedība bija pretrunīga, tostarp advokātu biroja Davis Polk & Wardwell nolīgšana un jebkāda bankrota plāna noliegšana februārī. Advokātu birojs šajā lietā bija Spirit Airlines pārstrukturēšanas padomnieks.
Pēc tam, kad ASV Tieslietu ministrija (DOJ) uzvarēja prāvā pret JetBlue Airways un Spirit Airlines, diskusijas par 11. nodaļas bankrota iespējamību sāka saasināt, un abas aviokompānijas martā beidzot atteicās no apvienošanās darījuma.
"Es rakstu, lai atklātu Spirit Airlines izpilddirektora Teda Kristija nežēlīgo uzvedību, kura vadība ir radījusi postošu kaitējumu privātajiem investoriem."
Akcionārs norādīja, ka šis nav atsevišķs incidents, jo Christie bija galvenais vadītājs Pinnacle Airlines, kontrolakciju sabiedrībā, kurai piederēja vairākas reģionālās ASV aviokompānijas un kas kļuva par Delta Air Lines meitasuzņēmumu Endeavour Air pēc 11.nodaļas bankrota 2013.gadā. kur viņa lēmumi iznīcināja daudzus akcionāru ieguldījumus.
"Tagad Spirit Airlines viņš atkal ļaunprātīgi izmanto bankrota likumus, lai likvidētu akcionārus un iznīcinātu ietaupījumus, ko parastie cilvēki ir smagi strādājuši, lai uzkrātu savas dzīves laikā."
Akcionārs piebilda, ka Spirit Airlines akcionāri tika maldināti un maldināti, jo uzskatīja, ka viņu ieguldījums atbalsta uzņēmumu, kas bija apņēmies pārvarēt savas finansiālās grūtības.
"Tā vietā šie akcionāri, no kuriem daudzi ir pensionāri, strādājošas ģimenes un privātpersonas, kuru turpmākā iztika ir atkarīga no šiem ieguldījumiem, ir atstāti kā papildu zaudējumi."
Vadītāja prēmijas
Akcionārs bija neapmierināts, ka Christie un citi galvenie vadītāji saņems ievērojamas vienreizējas naudas aizturēšanas prēmijas saskaņā ar ieturēšanas līgumu noteikumiem, ko Spirit atklāja 18. novembra iesniegumā Vērtspapīru un biržu komisijai.
Kopumā Spirit maksās pieciem galvenajiem vadītājiem līdz pat 5,3 miljoniem ASV dolāru saglabāšanas prēmijās, izpilddirektors saņems 3 miljonus ASV dolāru, bet izpilddirektors Džons Bendoraitis saņems otro lielāko prēmiju — 850 $,000.
"Milzīgo bagātību, kas tika uzkrāta tiem, kas bija atbildīgi par Spirit finansiālo sabrukumu, samaksāja akcionāri, kuri uzticējās Spirit un ieguldīja savus ietaupījumus."
Akcionārs arī apšaubīja Spirit lēmumu iziet bankrota procesu. Viņš jautāja, kur palika 560 miljoni dolāru skaidrā naudā no 23 Airbus A320ceo/A321ceo lidmašīnu pārdošanas (faktiskā summa bija 519 miljoni dolāru, un Spirit atklāja, ka darījums līdz 2025. gada beigām palielinās tā likviditāti par 225 miljoniem dolāru), kā arī JetBlue 76 miljonu dolāru izbeigšanas maksa (faktiskā summa bija 69 miljoni USD).
Izbeigšanas maksā nav iekļauts JetBlue maksājums Spirit akcionāriem, kuriem JetBlue trešā ceturkšņa beigās samaksāja 425 miljonus ASV dolāru.
Visbeidzot, neapmierinātais akcionārs apšaubīja loģisko pamatojumu Spirit lēmumam investēt 250 miljonus ASV dolāru tās globālajā galvenajā mītnē netālu no Fortloderdeilas-Holivudas starptautiskās lidostas (FLL).
"Kāpēc viņi nevarētu pārdot vēl dažas lidmašīnas, pārdot pavisam jaunu globālo mītni, samazināt maršrutus un noturēt uzņēmumu virs ūdens ar mazāk lidmašīnu un darbinieku skaita? Šķiet, ka tas viss bija iepriekš plānots, lai pirms apvienošanas iznīcinātu citus akcionārus. ar citu aviokompāniju."
Lai gan Spirit bija plānojis gadu beigt ar 1 miljardu ASV dolāru likviditāti, nesenā aviokompānijas SEC iesniegtā dokumentācija liecināja, ka trešā ceturkšņa beigās Spirit bija 593,6 miljoni ASV dolāru skaidrā naudā, naudas ekvivalentos un ierobežotā apmērā.
Tās parāda atmaksas plāns pirms 11. nodaļas bankrota pasludināšanas (spēkā līdz 30. septembrim) uzrādīja 33,5 miljonu ASV dolāru atmaksu ceturtajā ceturksnī un 1,1 miljarda ASV dolāru atmaksu 2025. gadā.
Zvanīt uz izmeklēšanu
Rezultātā akcionārs aicināja rūpīgi izmeklēt Christie darbības, apgalvojot, ka Spirit bankrots bijis tīšs. Viņi arī kopīgoja atklātās vēstules Christie un ASV pilnvarnieku programmai (ASV Tieslietu departamenta aģentūrai, kas pārrauga bankrota lietu pārvaldību), kuras tika augšupielādētas tīmekļa vietnē (vietnes domēns skaidri pauž dusmas uz Spirit izpilddirektoru).
"Mans ieguldījums tiks pilnībā zaudēts saskaņā ar pašreizējo bankrota plānu, un esmu pārliecināts, ka es neesmu vienīgais akcionārs, kurš to darīs," akcionārs precizēja, norādot, ka viņam, izmantojot dažādus krājkontus, kopumā pieder 18 417 Spirit Airlines akcijas. Ņemot vērā, ka Spirit Airlines apgrozībā bija 109,5 miljoni akciju, pirms tā pēc bankrota tika izslēgta no Ņujorkas fondu biržas (NYSE), akcionāra daļa Spirit Airlines ir 0,01%.