Kādas ir aviācijas šķēršļu gaismas mirgošanas metodes? Aviācijas šķēršļu gaismas mirgojošos režīmus var iedalīt divos veidos, viens ir mirgojošais režīms, bet otrs ir nemainīgs-spilgts režīms.
Pastāvīgs spilgtums ir zemas intensitātes aviācijas šķēršļu apgaismojuma metode. Zemas intensitātes aviācijas šķēršļu gaismām jādeg tikai naktī. Mirgojoša ir vidējas intensitātes aviācijas šķēršļu gaismas un augstas intensitātes aviācijas šķēršļu gaismas. Šiem divu veidu lampām ir nepieciešams mirgot, lai nodrošinātu skaidru brīdinājumu un norādījumus.
Nepieciešams aviācijas šķēršļu gaismas mirgošanas reižu skaits, un norādītajā laikā mirgojošam brīdinājumam ir jābūt izpildītam vajadzīgajā krāsā. Tāpēc pēc luktura zibspuldzes skaita zibspuldzi var iedalīt divos zibspuldzes režīmos: eksplodējošā zibspuldze un lēna mirgošana.
Strobe zibspuldze un lēna maiņa ir zibspuldze, kas attiecas uz to, cik ātri pati lampa darbojas vienu gaismas laiku noteiktā laikā. Uzliesmojoša zibspuldze nozīmē, ka šķēršļu gaismai ir ātrs gaismas ātrums un īss gaismas uzturēšanās laiks. Zibspuldze ir tikai acumirklī no sākuma līdz beigām. Lēnas izmaiņas un uzliesmojoša mirgošana ir pretstati. Lēnas izmaiņas nozīmē, ka lampas atsevišķais gaismas izstarošanas laiks paliek lēns. Lampas zibspuldze ilgst noteiktu laiku no sākuma līdz beigām, pirms tā lēnām nodziest. Šāda veida mirgošanas metode ir lēna maiņa.
Nav īpašu un skaidru prasību aviācijas šķēršļu gaismas mirgošanas metodei pašai mirgojošai vai lēnai maiņai. Neatkarīgi no tā, vai pati lampa mirgo vai palēninās, tai ir jāatbilst aviācijas šķēršļu gaismas specifikācijas prasībām attiecībā uz pašas šķēršļu gaismas un gaismekļa mirgoņu skaitu mirgošanas laikā. Jāievēro pati efektīvā gaismas intensitāte.