Baijuņas lidostas trešā posma paplašināšanas jaunākais progress!
Baijuņas lidostas trešās kārtas paplašināšanas projekta T3 terminālis ir pilnībā nonācis galvenās konstrukcijas sprinta būvniecības stadijā. T2 termināļa Rietumu ceturtā pirksta koridora pabeigšana oktobrī ir pabeigta, un Austrumu ceturtā pirksta koridors turpina būvniecības apdares darbus.
Pielāgoti zemas intensitātes Twin B, pielāgoti zemas intensitātes A tips, augstas intensitātes B tipa piegādātāji,
Augstas intensitātes A tipa piegādātāji
Baijuņas lidostas trešās kārtas paplašināšanas projektu plānots pabeigt ar investīciju mērķi 10 miljardu juaņu apmērā 2023. gadā. Plānotais būvniecības saturs galvenokārt ietver: T2 East un West Four Corridors jāpabeidz un jānodod ekspluatācijā; T3 galvenajai konstrukcijai, tērauda konstrukcijai un aizkaru sienai jāsasniedz palaišanas mērķis, un galvenā konstrukcija ir jāpabeidz 80% apmērā; transporta centram jāpabeidz pāļu pamatu projekts un jāuzsāk pamatkonstrukcijas būvniecība; lidojuma zonā jāuzsāk ceļa seguma projekts, un jāpabeidz zemes darbi un mūra darbi austrumu lidojuma zonā.
Līdz šim Baijuņas lidostas trešās kārtas paplašināšanas projekta T3 projekts ir pabeidzis galvenās ēkas A zonas pirmās galvenās struktūras nosegšanu (numurētais laukums A1-4), sekmīgi pabeidzot modernizācijas darbus. pirmais tērauda konstrukciju režģis, galvenās ēkas tērauda konstrukciju vainaga kolonnu pacelšana un koridora jumta tīkls. Rack montāža. Pašlaik galvenā konstrukcija ir nonākusi sprinta būvniecības stadijā, un būvdarbu vienības, piemēram, aizkaru sienas, jumti, kā arī mehāniskās un elektriskās instalācijas, ir iekļuvušas vietā, lai iejauktos būvniecībā.
T2 Rietumu ceturtā pirksta koridora projektā ir pabeigta stikla aizkaru siena, jumta inženierija, iekšējā apdare, mehāniskā un elektriskā, vājstrāvas un citas konstrukcijas, un 28. oktobrī tiks veikta pirmspabeigšanas pieņemšana. T2 East Fourth Finger koridora projekts ir pabeigts. stikla aizkaru sienu un metāla jumta konstrukciju uzstādīšana. Šobrīd sakārtoti tiek veikti profesionāli būvapdares darbi kā iekšējā apdare, elektromehāniskā un vājā elektrība.
Visaptverošā transporta centra projekta galvenā konkursa sadaļa saņēma būvatļauju 28. septembrī. Transporta centra dienvidu pusē esošās ārpussliežu ceļa kopbūves teritorijas galvenā daļa ir pabeigusi pamatu bedres rakšanu, 60% no ir pabeigta grīdas ieliešana, atsevišķos rajonos veikti pirmā stāva plātņu veidņu atbalsta darbi; ir uzsākta bagāžas cauruļu galerija un priekšējais tunelis savienojuma zonā ar T3. Tuneļa zemes rakšanas darbi. Pamatā ir pabeigta būvniecībai piemērotā zemes darbu projekta darba virsma lidojuma zonā, un būvlaukuma nodošanas darbi veikti pa partijām un sakārtoti. Trases projekta būvniecība austrumu-rietumu lidojuma zonā aktīvi virzās uz priekšu.
Balstoties uz T3 termināli (visaptverošo transporta centru) un sākotnējo termināļa ēku un atbalstot transporta infrastruktūru, Baiyun lidostas mērķis ir izveidot modernu visaptverošu transporta mezglu, realizējot dažādus dzelzceļa transporta veidus, piemēram, ātrgaitas dzelzceļu, starppilsētu un ekspress dzelzceļu. Lidostā saplūst zemes ceļi, un gaisa satiksmes MRT, pazemes pāreju sistēma, sauszemes metro un starppilsētu dzelzceļa sistēma papildina viens otru, lai nodrošinātu efektīvu un drošu lidostas darbību un izveidotu efektīvu un ērtu visaptverošu transporta mezglu.
Saskaņā ar plānu Baiyun lidosta ieviesīs 6 ātrgaitas dzelzceļus, proti: galvenā līnija ieviesīs Guandžou-Džuhai (Makao) ātrgaitas dzelzceļu un Guanghe ātrgaitas dzelzceļu; paralēlās līnijas ieviesīs Guandžou-Džaņdzjanas ātrgaitas dzelzceļu, Guandžou-Guandžou ātrgaitas dzelzceļu Guangning savienojuma līniju, Guandjinas-Cjinjonas ātrgaitas dzelzceļu un Guandžou-Šenžeņas ātrgaitas dzelzceļu. Otrais ātrgaitas dzelzceļš. Baiyun lidostā tiek ieviestas trīs starppilsētu dzelzceļa līnijas, proti: Guangzhou-Dongguan-Shenzhen starppilsēta (Sjiņbajas-Guandžou sadaļa), Fangbai starppilsētu un Guanghua starppilsētu. Viens metro savienojas ar lidostu, proti, Guangzhou metro līnija 3. Divi ātrgaitas ceļi savieno ar Baiyun lidostu, proti, Airport Expressway un Airport Second Expressway.
Pēc Baijuņas lidostas trešās kārtas paplašināšanas projekta pabeigšanas Baijuņas lidosta beidzot realizēja 5 skrejceļu un 2 terminālu zonu plānošanas izkārtojumu, ieviesa 6 ātrgaitas dzelzceļus, 3 starppilsētu dzelzceļus, 1 metro un 2 ātrgaitas šosejas, kļūstot par pasaules mēroga klases aviācijas centrs. .