LED gaismas avota aviācijas šķēršļu gaismas izmantošanas priekšrocības, kā pievienot zibspuldzi
Aviācijas šķēršļu gaismas gaismas avots, piemēramPielāgots A tipa vidējas intensitātes šķēršļu apgaismojums, Pielāgots A tipa saules zemas intensitātes apgaismojums,Pielāgota augstas intensitātes šķēršļu B tipa gaisma,Pielāgots Saules zemas intensitātes šķēršļu gaismas A tips,utt.vienmēr ir bijusi galvenokārt ksenona gaisma un halogēna elementu gaisma. Tā kā LED gaismas avotu tehnoloģija nepārtraukti attīstās, arvien vairāk ražotāju lampās izmanto LED gaismas avotus. Arī gaismas avots ir izdevīgāks: .
1. Lai sniegtu precīzus norādījumus navigatoriem, Civilās aviācijas administrācijai ir vienoti standarti attiecībā uz aviācijas šķēršļu gaismu krāsu, intensitāti un biežumu. Visas šīs lampas izstaro monohromatisku gaismu, piemēram, vidējas un augstas intensitātes lampas, kas ir baltas zibspuldzes, un helikopteri. Robežgaisma priekšauta gaismā ir zaļā gaisma, un gaismas diodes izstarotā gaisma ir tikai virziena un pieder pie monohromatiskās gaismas ar augstu tīrības pakāpi, un šie divi raksturlielumi acīmredzami atšķiras no tradicionālā gaismas avota. Ja to izmanto kā indikatoru, tas var tieši izvadīt tīru krāsu gaismu, nelaižot cauri dažiem īpašiem bākas gaismas krāsu saskaņošanas filtriem.
2. Tā kā gaismas avots var tieši izvadīt tīru krāsu gaismu, salīdzinot ar tradicionālo lampu gaismas avotu, dažus atstarojošus materiālus, krāsu saskaņošanas filtrus utt. var izlaist, un tajā pašā laikā tas var ietaupīt vairāk nekā 60 procentus enerģiju, kam ir labas priekšrocības enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības lietojumos.
3. Traucējumgaismas, kas uzstādītas ar parastajām ksenona lampām, parasti mirgo 108 reizes, kas ir aptuveni 5 līdz 8 dzīves gadi. LED gaismas avota kalpošanas laiks ir gandrīz 100,{5}} stundas, un lampu var izmantot gadu desmitiem. Nav liels, nodrošina ilgāku kalpošanas laiku.
Lai precīzi attēlotu šķēršļa kontūru, aviācijas šķēršļu gaismām ir jāsasniedz sinhronās mirgošanas efekts, taču ir daudz veidu, kā mirgot aviācijas šķēršļu gaismu ražotāji. Kā savienot gaismas.
(1) Signāla līnijas vadības metode, aviācijas šķēršļu gaismas signāla līnijas izejošo serdeņu skaits ir četri serdeņi, brūnā līnija un melnā līnija ir mūsu elektropārvades līnijas, zilā līnija ir signāla līnija un dzeltenzaļa līnija. ir zemējuma līnija.
a. Signāla līnija kontrolē galveno un papildu gaismu sinhrono savienojumu: visām gaismām, kurām nepieciešams mirgot, ir paralēli jāsavieno visas vienas krāsas līnijas un pēc tam tās jāsavieno. Pēc tam, kad dzeltenā un zaļā līnija ir iezemēta, brūnā līnija un melnā līnija ir pievienotas barošanas avotam. .
b. Savienojums starp kontrolieri un lampu: uzstādot paralēli pievienojiet papildu lampas barošanas līniju un regulatora barošanas līniju un paralēli signāla līniju un kontrollera signāla līniju. Pēc dzeltenās un zaļās līnijas zemēšanas pievienojiet kontrolieri barošanas avotam.
Aviācijas gaismas (2) Strāvas modulācijas vadības režīms, aviācijas šķēršļu gaismas barošanas bloks kombinētais mirgojošs galvenās gaismas kabeļa izeja ir četrdzīslu, brūns vads un melns vads ir strāvas vads, zils vads ir strāvas izvades vads, dzeltenzaļš vads ir zemējuma vads, palīgvads Lampa ir trīsdzīslu vads, brūnais vads un zilais vads ir barošanas vads, un dzeltenzaļais vads ir zemējuma vads.
a. Galvenās un papildu gaismas sinhronais savienojums jaudas modulācijai: savienojiet visas papildu apgaismojuma zilās līnijas, kuras nepieciešams mirgot, kopā ar galvenās gaismas zilo līniju paralēli un galvenās gaismas brūno līniju un brūno līniju. jābūt savienotam arī paralēli. Kad vads ir iezemēts, mums vienkārši jāieslēdz galvenais apgaismojums, un tas darbosies normāli.
b. Jaudas modulācijas kontrollera vadības režīma pieslēgšana: Instalēšanas laikā savienojiet kopā visas palīglampas barošanas līnijas un kontrollera barošanas līnijas izejas līnijas. Kad dzeltenās un zaļās līnijas ir iezemētas, kontrolleris var darboties normāli, kad tas ir ieslēgts.